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　１、液(ye)壓缸有(you)(you)桿腔(qiang)(qiang)和無(wu)桿腔(qiang)(qiang)存有(you)(you)氣(qi)(qi)體而(er)產生的(de)(de)低速爬行(xing)，可通過(guo)反(fan)復(fu)運行(xing)液(ye)壓缸達到排(pai)氣(qi)(qi)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，必要時在(zai)管(guan)路(lu)或液(ye)壓缸的(de)(de)兩腔(qiang)(qiang)設置排(pai)氣(qi)(qi)裝置，在(zai)液(ye)壓系統工作時進行(xing)排(pai)氣(qi)(qi)。

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　　２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸設(she)(she)計(ji)間(jian)(jian)隙不當產生的(de)低速爬行，可正確設(she)(she)計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸內部活(huo)塞和(he)缸體、活(huo)塞桿和(he)導向套之間(jian)(jian)的(de)滑動配(pei)合(he)間(jian)(jian)隙，理(li)論(lun)上的(de)配(pei)合(he)間(jian)(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)；根據本作者(zhe)的(de)經驗(yan)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸的(de)缸徑(jing)(jing)和(he)桿徑(jing)(jing)由小(xiao)(xiao)到(dao)大(da)，如都按此(ci)來設(she)(she)計(ji)配(pei)合(he)間(jian)(jian)隙，對于(yu)較(jiao)大(da)缸徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配(pei)合(he)間(jian)(jian)隙就(jiu)顯得間(jian)(jian)隙過大(da)，實際(ji)應(ying)過程中，這類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸低速爬行現象(xiang)較(jiao)小(xiao)(xiao)缸徑(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸出現的(de)多，國外此(ci)類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸滑動面的(de)配(pei)合(he)間(jian)(jian)隙一般設(she)(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較(jiao)的(de)結果來看，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸的(de)低速爬行問題(ti)明顯改善。因此(ci)對大(da)缸徑(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸建(jian)議選用這種方法。

1、按照結構特點分：活(huo)塞式、柱塞式和擺動式

2、按(an)照作用方式分：單(dan)作用和雙作用

單作用(yong)液壓(ya)缸只能使活塞(sai)（或(huo)(huo)柱塞(sai)）做單方向(xiang)(xiang)運動，即壓(ya)力(li)只通向(xiang)(xiang)液壓(ya)缸的一(yi)腔，而反方向(xiang)(xiang)運動則必(bi)須依靠外力(li)（如彈簧離或(huo)(huo)自(zi)重等）來實現(xian)；雙作用(yong)液壓(ya)缸，在兩(liang)個方向(xiang)(xiang)的運動都(dou)由壓(ya)力(li)油推動來實現(xian)。

3、按使用壓力分

液(ye)壓油(you)(you)缸(gang)對于液(ye)壓機械(xie)來說是非常重要的(de)(de)一(yi)個(ge)部件(jian)，在整(zheng)個(ge)液(ye)壓機械(xie)中(zhong)扮演一(yi)個(ge)執行元(yuan)件(jian)的(de)(de)角(jiao)色，整(zheng)個(ge)過程中(zhong)液(ye)壓油(you)(you)缸(gang)就是把液(ye)壓能轉換(huan)成機械(xie)能。依(yi)據JIB-B8354規范(fan)，液(ye)壓油(you)(you)缸(gang)依(yi)照使(shi)用壓力可以(yi)分為下列規格。

主機類型 設計壓力(li)（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓(ya)液壓(ya)缸 0~7.0MPa

中壓液(ye)壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超(chao)高(gao)壓液(ye)壓缸 21MPa以(yi)上

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現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠(kao)經唇口側加開泄壓孔或者改(gai)用組合類(lei)雙作用密封

現(xian)象（二）：焦燒(shao)

原因：

1.系統內有(you)殘留(liu)空氣在運(yun)行時，空氣在密封處聚(ju)集壓(ya)縮升溫產生(sheng)密封焦燒碳化

防止措施：

1.在油(you)缸起動之前，盡量排盡油(you)缸內(nei)空(kong)氣

2.油(you)缸起動時，不要立即開到高速

3.當用U形圈(quan)時(shi)在(zai)其谷部加入潤滑脂，以防空氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介質(zhi)與(yu)橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空(kong)氣(qi)中(zhong)暴露時間過長超(chao)過庫存(cun)期限導致材料老化

防止措施：

1.降低溫度，或(huo)者更換耐(nai)高溫密(mi)封件材(cai)料

2.更改介質或更改耐介質的密封件(jian)材料

3.換新介質

4.不要(yao)將密(mi)封(feng)件長時(shi)間(jian)暴露在大氣中，嚴格按(an)照(zhao)密(mi)封(feng)庫存要(yao)求對密(mi)封(feng)進行保存